é loucura viajar de titan 160?

Feriadão chegando, e uma pergunta é recorrente entre motociclistas: dá para viajar com uma moto básica? E a resposta é: definitivamente, sim.

Diferente de países onde, em algumas rodovias, a legislação diz que veículos de duas rodas a motor (scooters e motos) devem ter uma motorização mínima, em geral 250 cc, o Código de Trânsito Brasileiro não impõe limite, seja de capacidade cúbica ou potência do motor.

Portanto, é possível sair de um extremo do Brasil e ir até o outro de Honda Pop 100 ou com o pequeno scooter como o Suzuki Burgman 125i. Basta querer.

Certo ou errado não são termos aplicáveis à decisão de viajar com um meio de locomoção deste tipo, cuja potência é limitada. A questão é que muitos não têm alternativa. Aliás, a maioria da frota de motos brasileira é formada por pequenas motos e motonetas de 100 a 150 cc. Assim, seria antidemocrático limitar o direito de ir e vir dessa legião de usuários do guidão.

Em determinadas partes do país uma soma de fatores, como ausência de transporte público e distâncias consideráveis entre cidades e vilarejos, faz das motocicletas um verdadeiro fator integração, ferramenta de cidadania e, para dizer o óbvio, de trabalho.

Para que seja possível encarar o mundo no lombo de uma pequena utilitária tipo CG, é importante levar em consideração alguns aspectos muito simples e claros e outros nem tanto.

Veja a seguir 7 dicas que vão facilitar a sua empreitada:

1) ESCOLHA A VIA

Mais de 80% das estradas brasileiras não são pavimentadas. Se a ideia for realizar grandes trajetos, como sair da região Nordeste para conhecer as cataratas do Iguaçu, ou trocar a paisagem dos pampas gaúchos pela exuberante selva amazônica, escolher o caminho mais curto pode ser a ideia mais óbvia, mas nem sempre a melhor. Selecionar as vias asfaltadas resultará em um caminho mais curto e rápido, mas, em muitos trechos, você encontrará grande quantidade de veículos.

Especialmente na região Sudeste do Brasil, onde ficam as melhores estradas do país em termos de traçado e conservação, uma moto de 125 cc sofrerá demais para acompanhar o ritmo dos outros veículos. Em muitas delas, a velocidade máxima é de 110 km/h a 120 km/h. Nessa condição, o risco de se ver em situações difíceis e muito perigosas é corriqueiro, já que uma moto pequena de 100 ou 125cc mal chega aos 100 km/h.

Então, o que fazer? A dica é Optar por estradas alternativas, o que, quase sempre, significa trocar asfalto e sinalização razoável por buracos e armadilhas de todo gênero.

Porém, com uma moto pequena, isso talvez seja preferível. Menos frequentadas, com limites de velocidade mais baixos, as estradinhas aumentarão consideravelmente os trechos a serem percorridos em alguns casos – e o tempo da viagem também. Porém, pressa de chegar não pode fazer parte das pretensões de quem viaja com moto pequena.

2) LEVE COMPANHIA

Outra iniciativa importante, que vale não só para quem viajará com as pequenas como também para quem vai com motos maiores é ter companhia. Dois em duas motos é uma receita ideal para evitar contratempos.

Pneu furou? Levar a roda ao borracheiro enquanto um toma conta da moto avariada é absolutamente melhor do que fazer um conserto sozinho na beira da estrada ou, pior, ter que abandonar a moto à própria sorte e depender de caronas de outros motoristas para resolver inconvenientes.

3) PLANEJE BEM

Quem se aventura no mundo deve ser precavido por natureza e, se não for, vai aprender da pior maneira quanto a vida poderia ser mais fácil se algum planejamento tivesse sido feito.

Mesmo que você não seja nada chegado ao “faça você mesmo” em termos de manutenção de motocicletas, enfrentar uma viagem grande exigirá o mínimo: saber tirar uma roda para consertar o pneu, ajustar a corrente de transmissão, saber onde estão fusíveis e como trocar lâmpadas.

4) MENOS É MAIS

Leve o mínimo de bagagem possível. Carregar a bagagem no corpo, em uma mochila ou sacola, não é boa ideia, pois andar de moto exige total mobilidade. O melhor é distribuir a bagagem sobre a moto de maneira uniforme, equilibrada, sem concentrar peso excessivo nas extremidades.

Importante: prenda tudo de maneira firme. Moto e bagagem devem formar um conjunto só. Ao balançar sua motocicleta, a bagagem não pode se mover mais do que ela... 

5) BUSQUE CONFORTO

Pode parecer paradoxal, mas estar confortável sobre uma 125 ou 150 é possível. Uma dica campeã é a almofadinha de gel, que pode ser comprada em casas de produtos hospitalares. Fixá-la sobre o banco com tiras de câmara de ar garante um conforto que permite percorrer muitos quilômetros, dias e mais dias seguidos, sem sofrimento.

Outra boa iniciativa é incorporar ao equipamento de segurança completo – capacete, calça e jaqueta com proteções, luvas e calçado de cano alto – uma cinta elástica abdominal. Não pode ser muito apertada, apenas justa, mas fará milagres, ajudando na postura.

6) PILOTE DEFENSIVAMENTE

Só pedestres e bicicletas serão mais frágeis que uma pequena moto em uma estrada. Ter consciência disso é sabedoria pura: jamais dispute espaço com quem é maior que você e parta sempre do princípio de que você não vai ser visto.

Em estradas de grande movimento, jamais desgrude seu olhar do retrovisor. Evite rodar de noite ou em situações com visibilidade prejudicada como na chuva e com neblina. Esteja preparado também para o grande movimento de ar que os veículos maiores e em velocidade causam ao passarem por você.

Até 150 k acredito

as respostas nunca satisfazem nossa curiosidade

Sim. Melhor ir de ônibus

vai depender da velocidade que vc quer chegar, se vc não tiver pressa respeitando os limites da 160, vai na fé

Eu não recomendaria....vai depender tmb da distancia, pois se for coisa de uma hora vá la, mais que isso são dores e caimbras.

Deve ser perigoso, principalmente se voces viajarem na parte da noite.

Eu ja andei 40km de moto, e senti dor na coluna, nas pernas, o pé formigando...foi horrível. Mas eu nao sou famoso por ser resistente.

pq seria loucura viajar de moto