Pergunta para os ex ou atuais proprietários do Ford Corcel II e o antigo I?

Question

Comprei um Corcel II para restaurar e um problema vem me encucando, o motor está aquecendo além do normal, chegando perto da marca vermelha no relógio, levei ao mecânico que fez a revisão e limpeza do radiador, porém questionei quando vi que ele só colocou água ao invés da solução Etileno Glicol que evita do motor ferver, ele disse que o Corcel não precisa, chegando em casa, constatei que o problema persiste, então tirei as mangueiras para ver se havia a válvula thermoide que poderia estar fechada, mas creio que já fora arrancada, pois o motor é 1.6 a gasolina. Como não constatei nada e a bomba está funcionando normalmente, creio que seja mesmo colocar o produto mencionado, mas aí que fica a questão. Os antigos Corcel I, pelo menos naquela época não utilizavam o Etileno Glicol, pois não existia na época, era só utilizado água ou também aquele produto a base de Éter que vinha numa espécie de saquinho de leite? Éter também ajuda, mas o problema é que corroía as borrachas das mangueiras, por isso que seu uso fora condenado. Se os antigos Corcel I utilizavam só água, porque eu teria que colocar a solução do Etileno sendo que os motores são os mesmos (Renault), apenas muda a cilindrada. Se mesmo colocando o Etileno Glicol e o motor continuar esquentando, penso em colocar uma ventoinha extra tipo do Passat ao lado da hélice original que por mim não ajuda muito.

? · Accepted Answer

Meu amigo, quanto a temperatura te digo o seguinte: quando o sistema de arrefecimento está em perfeitas condições ele funciona com água pura, com agua suja, com ferrugem na água e etc. O aditivo com etilenoglicol serve para duas coisas: anticongelamento e evita a fervura, eu disse evita. Portanto na minha opinião de mecânico ha varios anos é que seu motor está com junta de cabeçote queimada. Retire o cabeçote, manda pra retífica, troque a junta, tenho certeza que vai solucionar o problema

Ruy V · Answer

BOA NOITE aquecimento pode estar ligado ao radiador  ponto do motor  bomba Agua cheque se o marcador Esta coreto "QUANDO FRIO O PONTEIRO ESTA NA POSIÃÃO DE REPOUSO" verifique a tampa do radiador original e de 13 libras  procure quem entenda de corcel nÃ£o confie no radiador e o principal vilÃ£o ABRAÃOOS RUY VEGGI

Anônimo · Answer

A vÃ¡lvula retirada deve ser recolocada. Parte do aquecimento, ou total, Ã© devido Ã  sua falta. Seria aconselhÃ¡vel colocar o aditivo. No entretanto, seu sistema de arrefecimento (do carro) deve estar comprometido pela ferrugem e haverÃ¡ risco de entupimento. Motor fora de ponto poderia, mesmo remotamente, causar problemas tambÃ©m. Um abraÃ§o.

edson silva · Answer

OlÃ¡ !

Eu tive um Corcel II nos anos 80. Naquela Ã©poca jÃ¡ havia aditivos para radiador, havia os de boa qualidade, e os que vinham num saquinho (o apelido era Ki-Suco, uma alusÃ£o a um refresco barato que havia no mercado).  Eu sempre coloquei aditivos de boa qualidade, A  maioria dos motores opera entre 95Âº C e 105Âº C, temperatura superior ao ponto de ebuliÃ§Ã£o da Ã¡gua. Por conta disso, Ã© importante lembrar dos aditivos. O principal Ã© o etilenoglicol, que baixa o ponto de ebuliÃ§Ã£o da Ã¡gua, permitindo que atinja atÃ© 120 C.

Etilenoglicol Ã© produzido a partir do etileno, atravÃ©s do intermediÃ¡rio de Ã³xido de etileno. Reza a lenda que o gosto Ã© adocicado, mas muito cuidado, nunca faÃ§a ingestÃ£o, o Etilenoglicol Ã© tÃ³xico, e sua ingestÃ£o deve ser considerada uma emergÃªncia mÃ©dica.

Na minha opiniÃ£o seu motor pode estar com a junta de cabeÃ§ote queimada. Mas outros fatores podem contribuir para um aumento da temperatura, a bomba dÃ¡gua pode estar corroida e nÃ£o fazer circular a Ã¡gua corretamente, o radiador pode estar com algum vazamento. Melhor levar num mecÃ¢nico de confianÃ§a, que entenda do assunto (carro antigo / velho) e pedir para ele conferir. 

boa sorte!

Pergunta para os ex ou atuais proprietários do Ford Corcel II e o antigo I?

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