Pergunta para os proprietários do Ford Corcel II ou quem já teve?

Fui o feliz proprietario de uma Belina ano 80 1.6 gas com cambio de quatro marchas. Com relação ao motor entendo que a comparação que sempre se faz com os AP da VW é injusta. O motor Renault, rebatizado de CHT pelo setor de marketing da Ford por volta de 1984 por causa do lançamento do Escort, é um motor de geração anterior ao AP. Ao meu ver é até superior em economia e principalmente por usar corrente de comando interna que não quebra no meio da estrada a noite como a correia de borracha dos VW.

Durante os anos "Ford", além do nome o CHT foi recebendo alterações de cilindrada, no cabeçote e na alimentação, mas nada que mudasse radicalmente sua proposta de economia e durabilidade.

Cada um tem e expressa sua opinião como quer, mas nunca encontrei no rendimento modesto do CHT um defeito; de fato; o rendimento é compatível com a idade do projeto e com a boa durabilidade desse motor. Quem conhece um pouco da história automobilística brasileira sabe que no fim dos anos 60 e inicio dos 70 os Corcel vendiam muito e eram considerados carros ágeis em seu tempo.

Quanto ao ar quente, minha Belina o tinha, se vc procurar na net acredito que vá encontrar a foto do painel central do Corcel 80 no qual é possível ver o controle de velocidade do ventilador de cima para baixo e ao lado outro botão deslizante esquerda-direita onde se seleciona ar normal ou quente.

Boa sorte.

não saio com ar quente nenhuma seria nesse ano.

Olá, já tive vários, mas nunca vi e nem ouvi falar se algum saiu com ar quente, creio que não saiu!

O Corcel é um carro derivado de projeto 'M" Da Renault que teve com resultado Renault12, inicialmente este motor tinha 845 cc e equipou o Renault gordini e seus derivados. em 1968 com a compra da Renault pela Ford este motor tem um aumento de cilindrada e vai a 1300 cv e 68 cv e passa a equipar o Corcel em 1973 esse motor passa para 1400cc e em 1979 via a1600 , o famoso CHT,acredito existir algum modelo destes carros com ar quente o difícil é estar funcionando direito

O Corcel é um Renault e o primeiro Corcel em 1968 utilizava a cilindrada de 1289 cc e tinha 68 CV. Infelizmente a Willis que detinha a comercialização e produção da Renault foi comprada éla Ford, que alterou o motor para pior, tanto que quando a VW assumiu a Ford, testou o CHT, (sigla que nada informa) ele tinha durabilidade metade da do AP. consertado pela VW o CHT recebeu até injeção e continuou um Renault. Com a vinda da Renault para o Brasil os Renault voltam a brilhar, e se vc obserbar bem o excelente motor do Sandero tem o mesmo ruído do CHT, só que na versao 1,6l esbanja torque e potencia levando Sandero a 180 km/h e com durabilidade impressionante. ( o meu Sanderoi esta com 100.000 km e nada gasta de oleo entre as trocas de 10000km e exibe vigor de um jovem 0 Km). O modelo luxo tem ar quente.